证券时报记者 李小平

2025年的太空，注定会愈加悉力。新年开端，空中旅游、低空巡检、无东谈主机消防救急……低空飞翔的新场景利用，正在各地时常献艺。

当作新质出产力的典型代表，万亿级的低空产业，是将来经济增长的新引擎，各地政府纷纷起初。阐明证券时报记者不都备统计，扫尾当今，在“低空之城”的竞逐路上，至少有20个地区设置低空经济产业基金，总规模已超千亿元。

当作低空经济最热切的载体之一，eVTOL（电动垂直起降航空器）更是各路成本追赶的骄子。记者了解到，国内eVTOL厂家的订单，呈现爆发式增长态势，“一机难求”的盛况正在献艺。同期，产业开释出来的遍及后劲，也诱惑产业成本扎堆涌入，产业链吸金力明显增强，各路成本献艺实践版的死活时速。

买卖化探路

“从设置祥源通航，到见效达成首飞，咱们只花了短短1个多月时刻，这可能创造了行业的一个古迹。”刘江涛对质券时报记者称，“这时代，咱们完成了购机，停机坪的改建、航谈想象、筹谋，飞翔报备等一系列险些难以完成的事件。”

当今，刘江涛任职祥源通航董事长。此前，他曾任海航旅游集团有限公司副董事长、凯撒旅游实行董事兼首席实行官，在航空旅游领域领有丰富的教化。

在我国，乘坐eVTOL游览莫得先河，从事旅游产业的祥源文旅（祥源通航控股股东），欲作念该赛谈的尝鲜者，并于2024年11月12日设置祥源通航，首批就购买了5架eVTOL。

本年元旦，辞世界天然遗产地、国度5A级景区丹霞山，记者见证了祥源通航的首批eVTOL见效首飞。不外，由于国内尚未对eVTOL颁发运营及格证，是以这次首飞的两架eVTOL并莫得搭乘不雅光的搭客。但在刘江涛看来，这次首飞是低空经济买卖化的一次热切探索。

“低空+旅游，将会是低空经济的热切构成部分。”刘江涛对记者称，当今直升机不雅光还是买卖化，然而直升机价钱太贵，动辄数千万元，这导致直升机不雅光的用度高，一般千元级别起步，粗拙搭客赓续难以承受。而eVTOL当今价钱为几百万元，量产后，价钱降至百万元以内是唐突率事件。是以，在文旅领域，eVTOL买卖化的第一步是替代直升机不雅光。

据了解，当今，国内许多旅游景区，直升机不雅光还是格外锻练。比喻在三亚，不雅光直升机的型号越来越多，腾飞的频率也越来越高。然而，从舒限制来说，乘坐直升机不雅光的杂音太大，且搭客不行在机舱前排就座，这导致搭客体验感不好。相背，乘坐eVTOL不雅光，搭客的舒限制会明显擢升。

“阐明咱们这样多年的从业教化，并不惦念eVTOL不雅光诱惑不到搭客，咱们惦念的是制造商不行提供多型号的eVTOL，知足搭客的收受。”刘江涛以为，在旅游景区，eVTOL不雅光不错创造许多场景和居品，许多搭客也会惬心为此付费。

eVTOL不雅光，是祥源文旅开拓低空经济的第一步。当今，祥源控股（祥源文旅大股东）投资设置运营了40余个文旅面目,遍布14个省份,其中叶界遗产6处,国度5A级旅游景区10处。在刘江涛的设念念中，eVTOL还不错充任景区的交通器具。另外，以eVTOL为主题，还可在旅游景区打造飞翔营业、飞翔乐土等多元化千里浸式居品，发掘新的文旅经济增长点。

在场景利用中，除了低空+文旅，物流、农业、巡检、救急扶助等领域，也被视为低空经济将来的热切赛谈，相通泄透露一批探路者。

比喻，在物流领域，“无东谈主机送外卖”已成为一些城市上空的扫数征象线。公开贵府炫耀，扫尾2024年12月，好意思团无东谈主机已在上海、北京、深圳、广州等城市绽开53条航路，并累计完成订单超40万单；顺丰丰翼物流无东谈主机在大湾区已达成常态化运营，日均起降800至2000架次，日均运载单量破裂1.2万票。

竞逐“低空之城”

万亿级的低空经济，已成多地政府发展新兴经济的热切握手。

自2024年以来，从中央到场所，对于低空空域斥地、基础秩序设置、产业链栽植、飞翔器适航取证、场景利用、东谈主才培养等各方面维持政策密集出台，各地的低空经济产业基金、国有独资低空经济公司、低空产业园区纷纷设置。

以产业基金为例，阐明证券时报记者不都备统计，扫尾当今，天下至少有20个地区设置低空经济产业基金，总规模已超千亿元。

从产业基金的规模来看，有亿元级别的基金，也有跳动百亿元的基金群。其中，基金规模达100亿元的城市包括苏州、无锡、北京、广州、珠海等，主要聚积在长三角、珠三角地区。

从基金规模来看，苏州低空产业基金规模居首位。据苏州发布，2024年，苏州签约低空经济产业基金16个，总规模超200亿元。签约低空经济面目跳动250个，磋议总投资超730亿元。力图至2026年采集产业链相干企业1000家，产业规模达1000亿元。

从各地低空产业设置来看，安徽合肥的领路较为拉风。记者发现，扫尾当今，合肥已连续引入了零重力、亿航智能、览翌航空等多家eVTOL整机制造企业。其中，合肥国资配景的合肥高新创业投资处理合伙企业、合肥翻新科技风险投资有限公司，还差别参与了零重力、览翌航空的融资。

浙江绍兴亦在打造低空经济发展高地，力图到2027年，低空产业产值达到500亿元。2024年12月底，绍兴还挑升举行了2024（首届）低空经济企业家大会。记者那时在现场看到，为了鞭策低空经济的发展，大会还举行了10位低空经济智库群众礼聘庆典、要害低空面目签约庆典。

在低空赛谈的角逐中，有东部地区的强市，也不乏西部经济欠发达的地市，比喻四川自贡、四川北川、新疆石河子等。

一机难求

各地鞭策低空产业的热度，上游的主机厂商深有感受。

“当年一年，咱们太忙了。对于咱们面目团队来说，不是在出差，便是在出差的路上，我还是半年多莫得回过家了。”国内一家eVTOL公司相干东谈主士对记者称，客户购机后，最终的标的是买卖化运营，在见效飞起来之前，需要作念好空域筹谋、航路想象、起降场筹谋布局、飞翔员培训等。在此经由中，厂商需要作念好售后行状责任。

据了解，低空经济的居品线涵盖eVTOL、直升机、无东谈主机、专用多旋翼飞机、固定翼飞机，以及民用的热气球、滑翔伞等。其中，eVTOL当作一种翻新飞翔器被以为是将来低空经济最具后劲的细分市集之一，因此也最受成本市集存眷。

当今，国内主要的eVTOL厂家，包括亿航智能、小鹏汇天、沃兰特航空等10余家。其中，亿航智能出产的EH216-S机型，是国内惟一已获得TC、AC、PC三证的eVTOL。同期，肯求中的OC证已获受理。OC证雷同于出租车的运营许可证，拿到认证将意味着不错达成买卖化运营。其他eVTOL企业的三证肯求，也在连续汇报中。

天然国内的eVTOL企业，还莫得拿到OC证，但下贱的商家为了抢得先机，还是早早布局。公开贵府炫耀，扫尾当今，小鹏汇天的“陆地航母”，还是获利了跳动3000架超前预订订单。扫尾2024年11月，沃兰特航空订立计谋互助及意向订单860余架。2024年11月，祯祥控股旗下的沃飞漫空与工银金租签署了首批120架AE200意向采购订单。

亿航智能相干东谈主士对记者说，跟着各地对低空经济的青睐，亿航智能的订单，出现了爆发式增长。自2024年三季度以来，EH216系列居品在国内的订单和意向订单，跳动1100架，客户来自合肥、太原、温州等地。

数据炫耀，2024年前三季度，亿航智能寄托的EH216系列居品，差别为26架、49架、63架。而在2023年全年，亿航智能打算寄托52架。对比亿航智能当年两年的交货数据，不出丑放洋内低空市集的需求量在明显加多。

与之对应的是，公司事迹大幅增长。近日，亿航智能预测2024年总收入达4.54亿元，同比增长287%。其中，2024年第四季度总收入预测达1.62亿元，同比增长187%。

暴增的需求，也影响着交货日历。

“当今，咱们有一种乙方变甲方的嗅觉。客户不仅要列队，并且还要打预支款。”上述eVTOL公司东谈主士对记者称。当今，eVTOL制造商给客户交货，不仅看下单时刻、购买量大小、是否寄托了订金，并且买卖化运营的条款和前程，是他们给客户排单的热切评判规范之一。

伴跟着市集需求的加多，eVTOL厂家正在集体扩产。

公开贵府炫耀，2024年四季度以来，沃飞漫空通知在成都设置总部基地，面目建成后主要用于沃飞漫空自研AE200居品的批量化出产；小鹏汇天在广州投建飞翔汽车智造基地；峰飞航空通知将总装基地落户武汉；亿航智能已开启云浮出产基地产线和飞翔测试区的本领纠正，进一步推行产能，并将通过结伙工场、代工场的口头，磋议在安徽、山西、广西、北京等地进行产业布局。

“咱们一直积极推动低空经济样板城市的打造，调处场所政府及关调处作伙伴，从买卖化运营的部署切入欧洲杯app，迟缓酿成低空经济全生态的设置。咱们正在广州、合肥、深圳、珠海、无锡、太原、温州文成等城市最初打造运营示范样板。”亿航智能方濒临记者称。

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