据韩联社报谈，韩国警方 1 月 2 日退却济州航空公司首席实施官金利培离境，以探访 179 东谈主丧生的韩国境内最大空难事件。当日韩国警方还以涉嫌专科核定导致升天实施搜查令，搜索涉事航空公司和务安海外机场等步地。

2024 年 12 月 29 日，发生在韩国的济州航空 7C2216 空难惊骇全球。飞机上 181 东谈主仅 2 东谈主生还，其余 179 东谈主全部不幸牵连。空难的探访职责现在仍在病笃进行当中。韩国国土交通部当地时候 1 月 2 日示意，空难客机的驾驶舱语音记录器数据已调遣杀青，事故探访东谈主员已开动对灌音进行分析。探访以外，对于失事客机地点的航空公司及公司背后控股方的干系信息，也在抓续发酵。由此激勉的一场逼迫通顺，也正幽静在韩国膨开放来。

当地时候 1 月 2 日，韩国探访东谈主员在探访济州航空失事客机现场时，机体颓残再一次发火。

济州航空问题不少 屡屡遭罚

在空难发生的第二天，也等于 2024 年 12 月 30 日，韩国济州航空又一架同型号的波音客机因起落架故障出现极端，在升起后不久折返。所幸该飞机最终告捷降落，并莫得形成有时。济州航空老成东谈主示意，返航是出于安全角度作出的决定，对于给乘客带来未便示意歉意。

济州航空机尾编号为 HL8088 的客机

动作韩国最大的低价航空公司，济州航空创办于 2005 年，现存 40 余架飞机，其中 39 架是与空难客机同型号的波音 737-800。韩国国土交通部曾示意，韩国国内现存 101 架波音 737-800 型客机，济州航空是韩国航空公司中使用该机型最多的航空公司。

济州航空 7C2216 航班发滋事故本日的航路轨迹图

然则，数目多，质料却不高。济州航空被指在韩国国内的航空公司中，所领有飞机的平均机龄 ( 使用年数 ) 最长。凭证航空技艺谍报系统的数据，济州航空的平均机龄达 14.4 年，高于大韩航空的 11.4 年、韩亚航空的 12.3 年。与韩国其他廉航比较，济州航空的平均机龄也相同存在昭彰差距。

与此同期，因违背挨次而遭韩国行政把持部门处以行政贬责的案例，也数济州航空最多。自 2020 年至 2024 年 9 月，10 家韩国航空公司因违背《航空安全法》等干系挨次，共受到 36 次行政贬责。其中，济州航空被贬责 9 次，占比达到四分之一，位居首位。

2024 年，济州航空还因违背干系要领，被处以停飞 11 天的贬责。2022 年，济州航空也因违背运营要领和危境物品运载章程，别离被停飞 7 天和 20 天。此外，自 2019 年至 2024 年 8 月，济州航空交纳的罚金总数亦然最高的，整个高达 37 亿 3800 万韩元（近 1900 万元东谈主民币）。

值得留神的是，济州航空班机的遨游时数在韩国的航空公司中亦然"遥遥率先"。韩国金融监督院的数据知道，在 2024 年第三季度，济州航空每架班机的月平均遨游时数是 418 个小时，不仅跳跃大型航空公司，如大韩航空的 355 个小时、韩亚航空的 335 个小时，也跳跃了其他低价航空公司，如真航空的 371 个小时、德威航空的 386 个小时、釜山航空的 340 个小时。

凭证遨纪行载，机尾编号 HL8088 的空难客机，在短短 48 小时内就执飞了 13 趟航班，来回 6 个国度和地区，其中包含务安 - 曼谷、务安 - 桃园、务安 - 长崎、务安 - 亚庇、"务安 - 北京 5 条海外航路"以及务安 - 济州、济州 - 仁川 2 条国内航路。这也激勉外界质疑：济州航空是否为了收货，导致飞机执飞航班过度密集，最终机体不胜重任。

"黑历史"被挖 济州航空母公司遭逼迫

2005 年 1 月，韩国爱敬集团与济州十分自治谈政府共同缔造了济州航空。爱敬集团的控股公司 AK 控股抓有这家低价航空公司 50.37% 的股份。2009 年全球金融危机后，该集团欢喜出售其推崇欠安的免税业务，并将收益再投资于航空公司。济州航空于 2015 年上市，成为韩国第一家上市的低价航空公司。自当时起，该公司一直占有着该国低价航空业最大的市集份额。

酬酢平台上对于逼迫爱敬集团居品的帖子

最近，在多个酬酢平台上，《逼迫济州航空所属公司爱敬集团品牌》一文飞快传播。《韩国时报》报谈称，"越来越多的迹象标明东谈主们开动逼迫该集团分娩的居品"，"对该集团的公众形象和当年的生意出息组成了要紧威迫"。

报谈指出，东谈主们也曾开动在网上共享爱敬子公司分娩的零卖居品的信息，敕令其他东谈主逼迫它们。这些居品包括化妆品、护发、牙齿护士、卫生和家庭护士等用品，大部分由分娩平方家居用品的爱敬工业分娩。"这些皆是爱敬集团旗下的品牌，该集团领有济州航空"，12 月 31 日韩国酬酢媒体上的一篇帖子说。

激勉韩国各人逼迫心扉的，除了上述的济州航空可能过度使用飞机、追求利润，无情必要的珍视，而置乘客安全于不顾以外，还与 14 年前韩国社会的一谈环球安全事件策划。

此前，由于空气加湿器使用后容易积垢、产生细菌，因此针对加湿器的杀菌居品便有了需求，加湿器消毒剂在干燥的冬季被庸俗用于韩国度庭。从 2002 年 10 月开动，爱敬工业和 SK 化学连接拓荒并推出了两款加湿器消毒剂居品，在韩国市集上市。然则从 2011 年开动，韩国消费者开动报告据称与加湿器消毒剂策划的升天和疾病，韩国政府主导的一项探访其后说明了两者之间的策划。触及该案的指控称，2002 年至 2011 年间，这些居品导致 98 名消费者肺部和其他呼吸器官受伤，其中 12 东谈主最终升天。

"致命杀菌剂"案 审判扑朔迷离

2019 年，爱敬工业前首席实施官安永灿被告状，罪名是分娩和销售有毒加湿器消毒剂，导致消费者患上哮喘等肺部疾病和升天。在 2021 年的第一次审判中，地技艺院裁定安永灿无罪，论断是肺部疾病和他们居品中的化学物资之间的因果关系尚未取得说明。

2022 年，"致命杀菌剂"事件被改编成电影《空气杀东谈主》，图为电影剧照。

2024 年 1 月，首尔高级法院推翻了之前的判决，判处安永灿四年幽囚，承认爱敬工业的加湿器消毒居品抵消费者肺部疾病负有遭殃。法院示意："被告决定在未进行任何安全测试的情况下将其形势生意化 …… 导致大批不解东谈主员在不解原因的情况下遭遇稠密不幸，并最终导致很多东谈主升天。"

2024 年 12 月 26 日，别称爱敬工业加湿器消毒剂的受害者在首尔光化门广场的抗议行径中发言。

然则到了 2024 年 12 月，韩国最高法院却将此案发还首尔高级法院，推翻了爱敬工业前首席实施官安永灿四年幽囚的判决。该判决称很难将受害者的呼吸系统疾病统统沮丧于该居品。现在，该案仍在诉讼中。

天然谈歉了 但网友不买账

缔造于 1950 年的爱敬集团，是韩国大型生存日用品、化学品集团，业务触及生意、百货公司免税店、文娱、化工及涂料等业务。

2024 年 12 月 29 日，济州航空代表金利培（左）和爱敬总管副会长崔炯锡公开谈歉。

空难发生本日，爱敬集团的控股公司 AK 控股公司以张永信董事长和职员的形态发表了公开谈歉信："以悲痛的情感向在这次事故中糟跶的东谈主们示意悼念和诅咒 , 衷心向遗属们谈歉""也向一谈阅历冲击和不幸的国民们谈歉。"该谈歉信还强调："为了飞快措置事故并遴荐必要措施，不仅是济州航空，集团也会尽全力提供整个相沿。"

对于这封"老牛破车"的谈歉信，《韩国时报》报谈称，它最初仅仅与新闻记者共享，而不是径直向公众发表，并且临了还破钞了 11 个小时才发出，因此"进一步加重了逼迫"。

被韩国警刚直式退却离境的济州航空公司首席实施官金利培此前也在记者会上鞠躬谈歉，欢喜将尽所能搪塞这起事故和提供搭救。但金利培声称，失事客机之前莫得发滋事故的记录，事发前也莫得迹象知道客机出现故障。

作家丨郭永佶

排版丨何欣颖

剪辑丨赖晨璐

审校丨张念念南

监制丨朱龙晃欧洲杯2024官网

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