本报青岛1月11日电（记者刘艳杰 通信员邓旺强）10日上昼，跟着一声委宛的鸣笛，青岛地铁集团与中车青岛四方股份公司聚拢研制的大师首列碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0碳星快轨”在青岛地铁1号线崇敬上线，插足生意运营。该车填补了碳纤维复材在地铁车辆主承载结构上商用的海外空缺。

“碳星快轨”车体以黑紫黄蓝为主颜色，车厢里面玄色的碳纤维座椅、扶手杆、司机室旁边台科技感全齐。

“碳纤维具有轻质、高强度、抗倦怠、耐腐蚀等优点。”中车青岛四方股份公司主任野心师刘金柱先容，“碳星快轨”的车体、转向架构架等主承载结构，均选择碳纤维复合材料制造，在大师初度终显着碳纤维复材在地铁车辆主承力结构上的生意载客诈欺。相较于传统地铁，碳纤维地铁列车具有更轻、更节能、乘坐更本心、强度更高、轮轨磨耗更少、运维资本更低等上风。

以车体为例，相较传统金属材料车辆，该车体减重25%，转向架构架减重50%，整车减重约11%。车身更轻，跑起来更节能，驱动能耗缩小7%，每车每年可减少二氧化碳排放约130吨，极端于植树造林101亩；通过选择新材料新时代，该车全寿命周期老师资本也缩小22%。

刘金柱默示，碳纤维地铁列车奏凯插足商用运营，冲破了传统金属材料结构减重的瓶颈2024欧洲杯官网入口，终显着我国轨说念车辆轻量化时代的迭代升级。同期也将有劲拉动复合材料全链条产业发展。

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